{"id":91311,"date":"2026-09-01T09:18:38","date_gmt":"2026-09-01T07:18:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=91311"},"modified":"2026-09-01T09:18:39","modified_gmt":"2026-09-01T07:18:39","slug":"micromobilita-a-roma-nuove-regole-per-i-monopattini-in-sharing","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/micromobilita-a-roma-nuove-regole-per-i-monopattini-in-sharing\/","title":{"rendered":"Micromobilit\u00e0: a Roma nuove regole per i monopattini in sharing"},"content":{"rendered":"\n
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La Giunta Capitolina ha approvato le nuove Linee guida per i servizi di sharing a flusso libero di monopattini e biciclette a pedalata assistita, preparando il terreno al nuovo bando per l\u2019assegnazione delle autorizzazioni. Il provvedimento introduce nuove regole sulla distribuzione dei mezzi, sulla sosta e sui controlli, con particolare attenzione all\u2019impatto dello sharing sullo spazio pubblico.<\/p>\n\n\n\n

Il futuro avviso pubblico prevede fino a tre autorizzazioni per i monopattini e fino a tre per le biciclette, con una durata di tre anni e possibilit\u00e0 di proroga da quattro mesi a un anno.<\/p>\n\n\n\n

Le attuali autorizzazioni, risalenti al 2022 per i monopattini e al 2023 per le biciclette, scadono rispettivamente il 31 agosto e il 31 ottobre 2026. \u00c8 prevista una breve proroga tecnica per consentire l\u2019allineamento delle due scadenze.<\/p>\n\n\n\n

Una delle principali novit\u00e0 riguarda la gestione dei mezzi nello spazio pubblico. Monopattini e biciclette potranno essere lasciati soltanto negli stalli individuati e in alcune strade sar\u00e0 vietato l\u2019accesso. In determinate aree, inoltre, la velocit\u00e0 dovr\u00e0 essere inferiore ai 6 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

Sono previsti limiti specifici anche per il numero di mezzi presenti nelle zone centrali. Per ciascun operatore e per ciascuna tipologia di veicolo, le linee guida stabiliscono un massimo di 30 mezzi nella ZTL Tridente, 300 nella ZTL Centro storico diurna al netto del Tridente, 70 nella ZTL Trastevere notturna e 800 nel resto del I Municipio.<\/p>\n\n\n\n

Fuori dal centro, invece, il nuovo sistema punta a garantire una presenza minima del servizio. L\u2019area operativa di ciascun gestore non potr\u00e0 essere inferiore a 95 chilometri quadrati e nelle aree periferiche individuate dal Piano generale del traffico urbano dovranno essere garantiti almeno 12 monopattini e 6 biciclette per chilometro quadrato.<\/p>\n\n\n\n

Anche la disposizione dei mezzi sar\u00e0 regolamentata: dovranno esserci almeno 70 metri di distanza tra i veicoli dello stesso operatore, mentre i raggruppamenti non potranno superare le cinque unit\u00e0 e dovranno essere separati da almeno due metri da quelli di altri operatori.<\/p>\n\n\n\n

Il nuovo sistema introduce inoltre procedure specifiche per verificare il corretto parcheggio. La chiusura del noleggio sar\u00e0 collegata all\u2019acquisizione di una fotografia dello stazionamento del mezzo e le applicazioni dovranno impedire di concludere il noleggio nelle aree dove la sosta o la circolazione sono vietate.<\/p>\n\n\n\n

I mezzi lasciati in posizione irregolare dovranno essere rimossi entro sei ore dalla segnalazione. In caso di mancato intervento o di urgenza potr\u00e0 intervenire direttamente l\u2019Amministrazione, con costi a carico dell\u2019operatore.<\/p>\n\n\n\n

Le nuove regole puntano anche a integrare maggiormente la micromobilit\u00e0 con il trasporto pubblico. Gli operatori dovranno applicare una tariffa agevolata ai titolari di un abbonamento annuale Metrebus zona A in corso di validit\u00e0. Lo sconto sar\u00e0 riconosciuto automaticamente attraverso la verifica della titolarit\u00e0 dell\u2019abbonamento messa a disposizione da Roma Servizi per la Mobilit\u00e0. In sede di gara sar\u00e0 inoltre valorizzata l\u2019estensione dei servizi lungo le principali direttrici metro-ferroviarie urbane, con l\u2019obiettivo di facilitare gli spostamenti dell\u2019ultimo miglio.<\/p>\n\n\n\n

Tutti i veicoli dovranno essere conformi alla normativa nazionale e dotati di targa, contrassegno identificativo e copertura assicurativa per la responsabilit\u00e0 civile verso terzi. I monopattini dovranno inoltre rispettare gli obblighi introdotti dalla legge 177 del 2024, tra cui il casco per tutti i conducenti.<\/p>\n\n\n\n

La vetust\u00e0 dei mezzi non potr\u00e0 superare i 24 mesi, mentre gli operatori dovranno garantire una disponibilit\u00e0 minima del 90% della flotta autorizzata tra aprile e ottobre e del 70% tra novembre e marzo.<\/p>\n\n\n\n

Tra le prescrizioni tecnologiche figura anche l\u2019obbligo di dotare i monopattini di sistemi capaci di impedire l\u2019avvio quando i sensori rilevano la presenza di due persone a bordo.<\/p>\n\n\n\n

Gli operatori dovranno inoltre garantire un call center attivo 24 ore su 24 in italiano e inglese, utilizzare energia rinnovabile per la ricarica e assicurare procedure per il riciclo delle batterie.<\/p>\n\n\n\n

Il rispetto dei limiti di flotta e densit\u00e0 sar\u00e0 monitorato automaticamente da Roma Servizi per la Mobilit\u00e0 attraverso sette rilevazioni giornaliere, effettuate ogni 180 minuti tra le 5:30 e le 23:30.<\/p>\n\n\n\n

Il sistema prevede sanzioni progressive. In caso di irregolarit\u00e0 potr\u00e0 aumentare il canone del mese successivo; al superamento delle soglie previste potranno scattare una sospensione di sette giorni, quindi due sospensioni di 30 giorni con ritiro dei mezzi e, nei casi pi\u00f9 gravi, la decadenza dell\u2019autorizzazione.<\/p>\n\n\n\n

Prima di ogni provvedimento sar\u00e0 comunque garantito un periodo di contraddittorio di dieci giorni per consentire agli operatori di presentare le proprie controdeduzioni.<\/p>\n\n\n\n

Le aziende dovranno inoltre trasmettere i dati dinamici dei servizi in tempo reale. \u00c8 previsto un tavolo di coordinamento trimestrale con gli operatori e la Polizia Locale.<\/p>\n\n\n\n

Le nuove linee guida arrivano quindi nel momento in cui Roma si prepara a rinnovare il sistema dello sharing, cercando di mantenere il servizio di micromobilit\u00e0, ma introducendo vincoli pi\u00f9 stringenti sulla presenza dei mezzi, sulla gestione dello spazio pubblico e sul comportamento degli operatori.<\/p>\n\n\n\n

Fonte: Eco dalle Citt\u00e0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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