{"id":91585,"date":"2026-09-17T09:20:36","date_gmt":"2026-09-17T07:20:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=91585"},"modified":"2026-09-17T09:20:37","modified_gmt":"2026-09-17T07:20:37","slug":"mobilita-secondo-i-dati-isfort-lauto-resta-dominante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/mobilita-secondo-i-dati-isfort-lauto-resta-dominante\/","title":{"rendered":"Mobilit\u00e0: secondo i dati Isfort, l’auto resta dominante"},"content":{"rendered":"\n
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Nel 2025 gli italiani hanno effettuato mediamente 101 spostamenti al giorno, contro gli 89 del 2021, ma la crescita della mobilit\u00e0 non ha portato a un significativo miglioramento della sua sostenibilit\u00e0. \u00c8 quanto emerge dalle anticipazioni dell\u2019Osservatorio Audimob di Isfort, presentate il 15 settembre durante la prima giornata di ECO \u2013 Festival della Mobilit\u00e0 Sostenibile e delle Citt\u00e0 Intelligenti a Roma.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019automobile continua a rappresentare oltre il 60% degli spostamenti, mentre il trasporto pubblico rimane sotto il 10% e non ha ancora recuperato i livelli del 2019. Sono invece aumentati gli spostamenti in bicicletta, con la micromobilit\u00e0, e quelli in moto.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019Indice di Mobilit\u00e0 Sostenibile (IMS) elaborato da Isfort, che considera gli spostamenti effettuati a piedi, in bicicletta o micromobilit\u00e0 e con il trasporto pubblico, nel 2025 si \u00e8 attestato al 34%.<\/p>\n\n\n\n

Il valore \u00e8 sostanzialmente invariato rispetto a quello registrato nel 2000. Nell\u2019arco di 25 anni, quindi, secondo l\u2019analisi non si \u00e8 verificato un significativo aumento complessivo della quota di mobilit\u00e0 sostenibile.<\/p>\n\n\n\n

Il dato nazionale nasconde per\u00f2 forti differenze territoriali. Nei Comuni con oltre 250mila abitanti il trasporto pubblico raggiunge il 18,4% degli spostamenti, pi\u00f9 del doppio rispetto alla media nazionale. Nei Comuni con meno di 50mila abitanti la quota scende invece al 4-5%.<\/p>\n\n\n\n

Anche il ricorso all\u2019auto varia sensibilmente: nei piccoli Comuni arriva a sfiorare il 75% degli spostamenti, mentre nel Mezzogiorno raggiunge circa il 65%.<\/p>\n\n\n\n

Oltre l\u201980% degli spostamenti entro 10 chilometri
L\u2019Osservatorio rileva inoltre una forte dimensione locale della mobilit\u00e0 italiana. Oltre l\u201980% dei viaggi avviene entro 10 chilometri e l\u201985% dura meno di 30 minuti.<\/p>\n\n\n\n

Nonostante le brevi distanze, l\u2019automobile continua a essere utilizzata anche per gli spostamenti di prossimit\u00e0. Nel 2025 il 27,3% dei viaggi fino a 2 chilometri \u00e8 stato effettuato in auto, un dato che secondo Isfort indica un potenziale margine per spostamenti a piedi, in bicicletta o con altri mezzi alternativi.<\/p>\n\n\n\n

Emergono inoltre differenze legate all\u2019et\u00e0 e al genere. Il trasporto pubblico pesa maggiormente sulle abitudini dei giovani tra 15 e 24 anni, con una quota del 15,4%, contro il 5,2% delle fasce di et\u00e0 pi\u00f9 mature. Le donne presentano complessivamente modalit\u00e0 di spostamento pi\u00f9 sostenibili, anche per il maggiore ricorso alla mobilit\u00e0 pedonale, al trasporto pubblico e alla condivisione dell\u2019auto.<\/p>\n\n\n\n

Un altro indicatore analizzato da Audimob \u00e8 la Propensione al Cambio Modale (Pcm), che misura la differenza tra la quota di persone che vorrebbe aumentare l\u2019utilizzo di un determinato mezzo e quella di chi invece vorrebbe diminuirlo.<\/p>\n\n\n\n

Nel 2025 l\u2019indice \u00e8 risultato negativo per l\u2019automobile, a -10,8, mentre \u00e8 positivo per il trasporto pubblico, a +13,8, e soprattutto per la bicicletta, a +25,2.<\/p>\n\n\n\n

Nel dettaglio, il 23,8% degli italiani dichiara di voler diminuire l\u2019uso dell\u2019auto, mentre il 12,9% vorrebbe utilizzarla maggiormente. Per il trasporto pubblico il 36,3% vorrebbe aumentare il proprio utilizzo e il 9% ridurlo. Per la bicicletta le percentuali sono rispettivamente del 38,2% e del 3,9%.<\/p>\n\n\n\n

I dati indicano quindi una disponibilit\u00e0 al cambiamento che, secondo Isfort, non si traduce ancora automaticamente in comportamenti diversi: la propensione espressa dai cittadini deve essere accompagnata dalle condizioni necessarie per trasformarla in scelte concrete.<\/p>\n\n\n\n

Fonte: Eco dalle Citt\u00e0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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