{"id":91903,"date":"2026-10-05T09:24:18","date_gmt":"2026-10-05T07:24:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=91903"},"modified":"2026-10-05T09:31:12","modified_gmt":"2026-10-05T07:31:12","slug":"implementazione-dellertms-a-bordo-linea-raccomandazione-di-allineamento-per-ridurre-i-costi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/implementazione-dellertms-a-bordo-linea-raccomandazione-di-allineamento-per-ridurre-i-costi\/","title":{"rendered":"Implementazione dell’ERTMS a bordo linea: raccomandazione di allineamento per ridurre i costi"},"content":{"rendered":"\n
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La Commissione europea ha pubblicato uno studio che analizza i fattori di costo che influenzano l’implementazione a bordo linea del Sistema europeo di gestione del traffico ferroviario (ERTMS) e individua le misure per migliorare l’efficienza dell’implementazione stessa in tutta Europa.<\/p>\n\n\n\n

Solo circa il 10% della rete ferroviaria transeuropea \u00e8 stato finora dotato di ERTMS. Si stima che il completamento dell’implementazione richieder\u00e0 investimenti compresi tra 75 e 85 miliardi di euro. Per questo motivo \u00e8 essenziale accelerare l’implementazione dell’ERTMS per ridurre i costi e abbreviare i tempi di realizzazione dei progetti.<\/p>\n\n\n\n

Il nuovo studio rileva che le pratiche di implementazione frammentate in Europa sono la causa principale degli elevati costi e della complessit\u00e0 dell’introduzione dell’ERTMS. I requisiti specifici di progetto, spesso legati a normative nazionali e sistemi preesistenti, obbligano i fornitori a sviluppare soluzioni su misura. Le situazioni di vendor lock-in possono favorire ulteriormente i fornitori esistenti e limitare la concorrenza. I costi pi\u00f9 elevati sono inoltre spiegati dalle soluzioni specifiche per ogni paese, anzich\u00e9 da prodotti standardizzati basati su specifiche europee. Infine, i fattori di costo rendono l’ERTMS complesso in aree quali l’ingegneria, l’integrazione di sistema e la configurazione dei dati.<\/p>\n\n\n\n

Per affrontare queste sfide, lo studio propone un ulteriore allineamento del sistema e l’industrializzazione dei processi di implementazione. Le sue raccomandazioni principali includono l’implementazione dell’ERTMS senza sistemi di Classe B preesistenti, il rafforzamento della gestione dei progetti, l’incremento dell’utilizzo di strumenti e metodi di ingegneria moderni, l’allineamento e la semplificazione delle normative ingegneristiche e la razionalizzazione delle procedure di autorizzazione.<\/p>\n\n\n\n

Nel loro insieme, queste misure ridurrebbero la complessit\u00e0, abbasserebbero i costi e accelererebbero l’implementazione su larga scala dell’ERTMS in tutta Europa.<\/p>\n\n\n\n

Per maggiori dettagli, clicca qui<\/a><\/p>\n\n\n\n

Fonte: Commissione europea<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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