{"id":92510,"date":"2026-11-11T09:55:00","date_gmt":"2026-11-11T08:55:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=92510"},"modified":"2026-11-11T09:55:01","modified_gmt":"2026-11-11T08:55:01","slug":"flotte-aziendali-accelerare-ladozione-di-veicoli-a-zero-e-basse-emissioni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/flotte-aziendali-accelerare-ladozione-di-veicoli-a-zero-e-basse-emissioni\/","title":{"rendered":"Flotte aziendali: accelerare l’adozione di veicoli a zero e basse emissioni"},"content":{"rendered":"\n
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Nei giorni scorsi, i deputati delle commissioni Trasporti e Ambiente del Parlamento europeo hanno adottato la loro posizione su come l’UE dovrebbe accelerare la quota di veicoli a basse emissioni nelle flotte aziendali.<\/p>\n\n\n\n

Il progetto di regolamento riguarderebbe le auto e i furgoni aziendali immatricolati da grandi imprese negli Stati membri dell’UE, con pi\u00f9 di 250 dipendenti e un fatturato superiore a 50 milioni di euro. Non si applicherebbe ai veicoli destinati a determinati scopi, come la protezione civile, il mantenimento dell’ordine pubblico, i servizi essenziali o la mobilit\u00e0 militare.<\/p>\n\n\n\n

Obiettivi nazionali specifici e ambiziosi<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Per ridurre la dipendenza dai combustibili fossili e aumentare la competitivit\u00e0, i deputati auspicano che il regolamento stabilisca obiettivi ambiziosi per ciascuno Stato membro dell’UE in merito alla quota di veicoli a zero e basse emissioni nelle nuove immatricolazioni di veicoli aziendali da raggiungere entro il 2030 e il 2035, con percentuali che vanno dal 67% al 95%. Vogliono inoltre dare ai governi la libert\u00e0 di determinare la combinazione pi\u00f9 appropriata di misure di sostegno e agevolazioni necessarie per raggiungere questi obiettivi, tra cui una tariffazione stradale pi\u00f9 favorevole e il miglioramento delle infrastrutture di ricarica.<\/p>\n\n\n\n

Piani nazionali e linee guida UE<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Gli eurodeputati chiedono che ogni paese elabori, attui e aggiorni periodicamente piani nazionali per l’adozione di veicoli aziendali a zero o basse emissioni a partire dal 2028. I piani dovrebbero contenere valutazioni degli sviluppi del mercato, dei regimi fiscali, delle politiche e delle misure. Chiedono inoltre che la Commissione pubblichi linee guida UE che elenchino e valutino le migliori prassi, tenendo conto delle specifiche caratteristiche operative, tecniche ed economiche delle flotte aziendali.<\/p>\n\n\n\n

Sostegno finanziario per i veicoli aziendali<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Gli eurodeputati sostengono che gli Stati membri non dovrebbero fornire alcun sostegno finanziario per auto e furgoni aziendali diversi da quelli a zero o basse emissioni a partire dal 2028. Inoltre, insistono sul fatto che qualsiasi sostegno finanziario dovrebbe essere fornito solo ad auto e furgoni “prodotti nell’Unione europea” (un principio che sar\u00e0 definito nell’ambito dell’Industrial Accelerator Act).<\/p>\n\n\n\n

Prossimi passi<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La posizione definitiva del Parlamento e il mandato per i negoziati con i governi dell’UE dovrebbero essere votati nella sessione plenaria di dicembre 2026.<\/p>\n\n\n\n

Per maggiori dettagli, clicca qui<\/a><\/p>\n\n\n\n

Fonte: Parlamento europeo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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