Inserito il 06\/02\/2009<\/p>\n
La Commissione europea entro il 2009 si propone di avviare l’iter di una direttiva mirata ad aiutare le autorit\u00e0 pubbliche a migliorare la qualit\u00e0 urbana e i trasporti “intelligenti” sostenendo economicamente azioni dimostrative delle tecnologie innovative e delle misure volte a promuovere veicoli pi\u00f9 puliti, la rete e il sistema di trasporto pubblico e contribuendo al finanziamento di progetti pilota e di studi oltre che al trasferimento informativo di casi di eccellenza. In tutta Europa, l’aumento del traffico nei centri cittadini provoca un fenomeno di congestione cronica, con pesanti ricadute, ambientali, sanitarie, economiche.
\nOgni anno l’economia europea perde circa 100 miliardi di euro, ossia l’1% del Pil dell’Ue, a causa di questo fenomeno. L’inquinamento atmosferico e acustico si intensifica di anno in anno. Il traffico urbano genera il 40% delle emissioni di CO2 e il 70% delle altre emissioni inquinanti prodotte dagli autoveicoli.
\nOgni anno aumenta anche il numero di incidenti stradali in citt\u00e0: un incidente mortale su tre si verifica in zone urbane e le vittime sono per lo pi\u00f9 gli utenti della strada pi\u00f9 vulnerabili: pedoni e ciclisti.
\nLa Commissione sta dunque individuando le aree di interesse nelle quali convogliare sforzi e finanziamenti per la promozione di una mobilit\u00e0 pi\u00f9 sostenibile. Al primo posto l’ incoraggiamento verso forme pi\u00f9 verdi di spostamento, a piedi e in bicicletta, ma anche l\u2019incoraggiamento a uno stile di vita meno dipendente dall’auto attraverso nuove soluzioni quali la condivisione dell’automobile (car-sharing) o il suo uso in comune (carpooling), grazie al quale ogni auto trasporterebbe pi\u00f9 persone e quindi le strade sarebbero meno intasate.
\nUn’altra soluzione pu\u00f2 essere la “mobilit\u00e0 virtuale”: telelavoro, teleacquisti, ecc. Particolare interesse verr\u00e0 riservato alla promozione dei parcheggi di scambio, cos\u00ec come all’introduzione e al consolidamento di sistemi di pedaggio urbano, come quelli introdotti a Londra e Stoccolma, che hanno prodotto un impatto positivo sulla densit\u00e0 del traffico. Potranno rientrare tra le iniziative i sistemi di trasporto intelligenti (STI) che consentono una pianificazione ottimale dei percorsi, una migliore regolazione del traffico e una pi\u00f9 agevole gestione della domanda. L’utilizzo flessibile e differenziato dell’infrastruttura, come a Barcellona (corsie flessibili per gli autobus, aree di carico e di parcheggio flessibili), ha mostrato di poter attenuare la pressione del traffico.
\nVerranno tenute in considerazione proposte e casi di successo nel settore della razionalizzazione del trasporto di merci. Prioritario l’allargamento del mercato di veicoli puliti e a basso consumo energetico, che potr\u00e0 essere favorita da appalti pubblici “ecologici”, orientati cio\u00e8 a premiare le proposte pi\u00f9 innovative sul piano dell’abbattimento di emissioni e consumi. Verranno prese in considerazione anche le forme di diffusione di una “guida ecologica”, per promuovere stili di guida meno dispendiosi di energia e diffondere il ricorso ai supporti elettronici per i guidatori, che potrebbero migliorare il comportamento al volante. Un notevole contributo in tal senso potrebbe venire anche da una migliore infrastruttura, da sistemi perfezionati di regolazione del traffico e da automobili intelligenti.<\/p>\n
Fonte: Da ANSA<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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