Le Nazioni Unite annunciano un regolamento globale per facilitare l’introduzione sicura dei veicoli a guida autonoma sulle strade pubbliche di tutto il mondo

19 Marzo 2026

Dieci anni fa, si prevedeva che la guida automatizzata sarebbe stata presente sulle strade pubbliche entro il 2020. Tuttavia, nonostante i progressi tecnologici, il compito si è rivelato più complesso del previsto, richiedendo una continua attività di ricerca e sviluppo, nonché un percorso normativo chiaro e affidabile.

Dopo 10 anni di maturazione tecnologica e sviluppi normativi, oltre a due anni di intense consultazioni e stesura, una bozza di regolamento globale sui sistemi di guida automatizzata (ADS) consentirà l’impiego di veicoli autonomi senza la supervisione di un conducente sulle strade pubbliche.

La proposta, adottata dal Gruppo di lavoro UNECE sui veicoli automatizzati/autonomi e connessi (GRVA) a gennaio 2026, stabilisce disposizioni uniformi in materia di sicurezza e una metodologia armonizzata per la validazione dei veicoli dotati di ADS, basata su un approccio di analisi della sicurezza e su solidi processi di ricerca e sviluppo.

Origine e prossimi passi

Il progetto di regolamento si basa sul Documento Quadro sui Veicoli Automatizzati del 2022, che individua i principi chiave per la sicurezza dei veicoli automatizzati, nonché sulle Linee Guida e Raccomandazioni per i requisiti, le valutazioni e i metodi di prova dei sistemi di guida automatizzati (ADS) per orientare lo sviluppo normativo, adottate nel giugno 2024.

Sarà presentato al Forum Mondiale per l’Armonizzazione dei Regolamenti sui Veicoli (WP.29) dell’UNECE per l’adozione nella sua prossima sessione (23-26 giugno 2026). Prima di tale data, il GRVA finalizzerà le disposizioni tecniche relative alla raccolta dati per i sistemi ADS. Se adottato dal Forum Mondiale, il regolamento globale entrerà in vigore immediatamente.

Verso l’implementazione a livello mondiale

Il Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti ha pubblicato il 23 gennaio 2026 una Richiesta di Commenti su questo progetto, al fine di definire la propria posizione ufficiale in vista della votazione di giugno 2026.

Anche la Cina ha indicato che elaborerà il proprio standard nazionale seguendo la struttura del regolamento globale e che raccoglierà commenti. Il Giappone ha espresso la propria soddisfazione per il processo e ha accolto con favore il risultato di questo intenso lavoro.

Diversi paesi europei hanno accolto con favore la creazione del regolamento globale.

Caratteristiche principali

Il progetto di regolamento globale mira a soddisfare le esigenze di vari mercati e a promuovere l’innovazione, garantendo al contempo il massimo livello di sicurezza stradale. Le sue caratteristiche principali includono:

• Sistema di gestione della sicurezza (SMS): la governance, i processi e le competenze in materia di sicurezza per l’intero ciclo di vita sono obbligatori. Il regolamento prevede l’audit e la certificazione dell’SMS per garantire la conformità ai requisiti.
• Credibilità dei test: requisiti per dimostrare la credibilità degli ambienti e dei metodi di prova, comprese le toolchain virtuali.
• Documentazione di sicurezza: i produttori devono dimostrare, attraverso dichiarazioni, argomentazioni e prove strutturate, che il sistema di guida autonoma (ADS) soddisfa i requisiti orientati ai risultati ed è esente da rischi irragionevoli. Tale insieme di prove è soggetto a una valutazione completa.
• Monitoraggio e rendicontazione in servizio (ISMR): questo sistema fornisce un ciclo di feedback per garantire il monitoraggio continuo delle prestazioni e la rendicontazione alle autorità, consentendo l’apprendimento e l’adozione di azioni correttive.
• Sistema di archiviazione dati per la guida automatizzata (DSSAD): capacità di registrare e archiviare dati sulle prestazioni dei sistemi di guida automatizzata rilevanti per la sicurezza.

Fonte: UNECE